HELOINDONESIA.COM - Lemak dari babi, sapi, dan ayam digunakan untuk membuat bahan bakar jet yang lebih ramah lingkungan. Namun demikian, sebuah studi baru memperingatkan bahwa penggunaan lemak hewani ini justru akan berdampak buruk bagi planet ini.
Lemak hewan dianggap sebagai limbah, sehingga bahan bakar penerbangan yang terbuat dari bahan tersebut memiliki jejak karbon yang jauh lebih rendah.
Permintaan bahan bakar yang terbuat dari produk sampingan hewan diperkirakan akan meningkat tiga kali lipat pada tahun 2030, dengan maskapai penerbangan yang memimpin. Tetapi para ahli khawatir kelangkaan akan memaksa industri lain untuk menggunakan lebih banyak minyak sawit - penghasil emisi karbon yang sangat besar.
Maskapai berada di bawah tekanan untuk mengendalikan emisi karbon mereka yang sangat besar, yang terutama berasal dari pembakaran minyak tanah berbasis fosil di mesin pesawat. Tetapi studi oleh Transport & Environment yang berbasis di Brussels, sebuah kelompok kampanye transportasi bersih, menunjukkan bahwa tidak ada cukup hewan yang disembelih setiap tahun untuk memenuhi permintaan lemak hewani yang terus meningkat dari maskapai penerbangan.
"Pasokan hewan atau lemak hewan tidak pernah habis. Jadi kalau ditambah sumber permintaan ekstra masif dari mana saja dari penerbangan, dalam hal ini industri yang menggunakan lemak saat ini, harus mencari alternatif. Dan alternatif itu adalah kelapa sawit. Jadi secara tidak langsung penerbangan akan bertanggung jawab. untuk meningkatkan jumlah minyak sawit yang ditarik melalui sistem Eropa." kata Matt Finch dari Transport & Environment dilansir dari BBC.
Peningkatan penggunaan minyak sawit terkait dengan peningkatan emisi karena hutan tua yang menyimpan karbon dalam jumlah besar dibuka untuk perkebunan baru.
Selama berabad-abad lemak dan lemak babi telah digunakan untuk membuat lilin, sabun, dan kosmetik. Namun, selama sekitar 20 tahun terakhir, biodiesel yang dibuat dari limbah hewan ini atau dari minyak goreng bekas, terus berkembang penggunaannya di Inggris dan lebih jauh lagi.
Di seluruh Eropa, bahan bakar yang terbuat dari hewan mati telah meningkat empat puluh kali lipat sejak tahun 2006, menurut penelitian baru tersebut. Sebagian besar bahan ini digunakan di mobil dan truk sebagai biodiesel, yang digolongkan sebagai bahan bakar berkelanjutan, dan karenanya memiliki jejak karbon yang jauh lebih rendah menurut peraturan.
Tetapi pemerintah Inggris dan UE sekarang sangat tertarik untuk meningkatkan penggunaan limbah jenis ini untuk membuat penerbangan lebih ramah lingkungan. Untuk itu, mereka memberlakukan mandat yang menantang yang akan mengharuskan maskapai penerbangan menggunakan proporsi bahan bakar penerbangan berkelanjutan (SAF) yang lebih besar di dalam tangki mereka.
Untuk Inggris akan menjadi 10% pada tahun 2030, untuk UE 6% - tetapi menurut pengamat rencana ini dapat menekan pasar limbah hewan saat ini.
Ada perbedaan yang signifikan dalam pendekatan antara Inggris dan UE. Inggris kemungkinan akan membatasi penggunaan lemak berkualitas lebih baik dalam bahan bakar - sementara di Eropa penggunaan jenis bahan ini akan diberi insentif karena pengurangan gas rumah kaca yang dicapai dengan lemak ini lebih tinggi.
Dengan meningkatnya permintaan, harga akan naik dan ini kemungkinan besar akan mendorong ekspor dari Inggris, yang akan berdampak.
Berapa banyak lemak babi yang dibutuhkan untuk mengisi bahan bakar pesawat?
Menurut Transport & Environment, penerbangan dari Paris ke New York akan membutuhkan lemak dari 8.800 babi jika semua bahan bakar berasal dari sumber hewani.
Dengan kemungkinan Inggris membatasi penggunaan produk hewani dan minyak goreng bekas, penerbangan yang mengisi bahan bakar di seluruh Inggris kemungkinan besar hanya memiliki sedikit bahan turunan hewani di mesinnya.
Di UE, maskapai penerbangan akan memiliki target bahan bakar penerbangan berkelanjutan sebesar 6% untuk tahun 2030 dimana 1,2% di antaranya harus berasal dari minyak tanah elektronik. Dengan asumsi 4,8% sisanya berasal seluruhnya dari lemak hewani, dibutuhkan sekitar 400 babi per penerbangan transatlantik.
Di antara industri yang mungkin harus mencari bahan berbeda jika penerbangan mengonsumsi lebih banyak lemak hewani adalah produsen makanan hewan. Mereka saat ini menggunakan sejumlah besar produk sampingan hewan berkualitas lebih baik untuk membantu memberi makan 38 juta hewan peliharaan di Inggris.
"Ini adalah bahan yang sangat berharga bagi kami dan sulit untuk diganti, dan mereka sudah dimanfaatkan dengan baik dengan cara yang sangat berkelanjutan," kata Nicole Paley, wakil kepala eksekutif UK Pet Food, asosiasi perdagangan produsen.
"Jadi sebenarnya mengalihkan bahan-bahan ini ke biofuel sebenarnya menciptakan masalah lain. Itu akan menempatkan kita dalam persaingan dengan industri penerbangan. Dan jika menyangkut dompet sektor penerbangan, industri makanan hewan akan merasa sangat sulit untuk bersaing. "
Sementara UE berada jauh di jalan ini, Inggris saat ini sedang berkonsultasi untuk membatasi jenis lemak hewani yang masuk ke dalam bahan bakar jet. Pemerintah sedang mempertimbangkan pelarangan atau pembatasan ketat terhadap lemak hewani dan minyak jelantah di sektor penerbangan, khawatir akan konsekuensi yang tidak diinginkan.
Banyak orang di industri biofuel khawatir bahwa perubahan yang diusulkan mungkin juga menyebabkan lemak hewani dialihkan dari satu bentuk transportasi ke bentuk transportasi lainnya.
"Jika Anda membuat insentif besar untuk penggunaan lipid, lemak hewani, dan minyak jelantah ini, dalam penerbangan, itu pasti akan mengambilnya dari hal-hal lain," kata Dickon Posnett dari Argent Energy, produsen biodiesel berbasis limbah di Inggris dan Eropa.
"Jadi jika Anda ingin meningkatkan keberlanjutan penerbangan, dengan mengorbankan keberlanjutan truk, maka lakukanlah. Tapi itu keputusan yang harus diambil pemerintah."
